近些年，智能電網(wǎng)在國內(nèi)得到了飛速發(fā)展，其中智能變電站占據(jù)著舉足輕重的作用，基于標準化，工廠化，模塊化的建站理念，催生了一種新型的變電站建站模式，預制艙式變電站建站模式，預制艙式變電站能有效減少現(xiàn)場施工量，生產(chǎn)質(zhì)量可在工廠把控，現(xiàn)場施工更環(huán)保，生產(chǎn)周期更短。預制艙式變電站將站內(nèi)大部分設備安裝在預制艙內(nèi)，整體運輸至項目地，可有效利用工廠的便利條件，節(jié)約安裝成本。

預制艙艙內(nèi)設備電纜走線是艙體設計的重點，電纜走線方案一般如下。

如圖1所示，一次線纜接在設備上之后，從箭頭所示的艙體底板開孔位置通到電纜夾層(如圖2所示)，經(jīng)過電纜夾層（即艙體的土建基礎）通到電纜溝；二次線纜艙內(nèi)出線如圖3所示，序號1所示為艙內(nèi)底部位置的金屬線槽，帶接地屏蔽，序號2所示為艙體底部電纜出線口（集中出線口），二次線纜從設備經(jīng)過金屬線槽，到電纜出線口，經(jīng)過電纜夾層，通到電纜溝。在電纜夾層和電纜溝的連接位置設置有防火墻。用此種走線方式一二次電纜走線方便，節(jié)約材料，電纜夾層可以進人，便于接線和維護，同時設置有防火墻，滿足防火要求。

預制艙的土建基礎還有另一種形式，立柱式基礎，此類基礎艙體焊接在立柱的鐵板上面，艙體底部架空800-1000mm,艙內(nèi)線纜出艙體底部，經(jīng)過在艙體底部和電纜溝之間的電纜槽盒，直通電纜溝。

                                       圖1 一次線纜出艙體底部示意圖

                                         圖2 電纜夾層示意圖

                                        圖3 二次線纜艙內(nèi)出線示意圖